Ford diventerà completamente elettrica
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Un’auto elettrica, un’auto elettrica a batteria o un’auto completamente elettrica è un’automobile che viene spinta da uno o più motori elettrici, utilizzando esclusivamente l’energia immagazzinata nelle batterie. Rispetto ai veicoli con motore a combustione interna (ICE), le auto elettriche sono più silenziose, non hanno emissioni di scarico e hanno emissioni complessivamente più basse.[1] Negli Stati Uniti e nell’Unione Europea, a partire dal 2020, il costo totale di proprietà dei veicoli elettrici recenti è più conveniente rispetto a quello delle equivalenti auto ICE, grazie ai minori costi di rifornimento e di manutenzione.[2][3] La ricarica di un’auto elettrica può essere effettuata presso diverse stazioni di ricarica, che possono essere installate sia nelle abitazioni che nelle aree pubbliche.[4]
Nel 2021 sono state vendute in tutto il mondo 6,6 milioni di auto elettriche plug-in, più che raddoppiando le vendite del 2020 e raggiungendo una quota di mercato del 9% del mercato globale delle auto nuove.[5] Le auto completamente elettriche hanno rappresentato il 71% delle vendite di auto plug-in nel 2021.[6] A dicembre 2021[aggiornamento], 16 milioni di auto elettriche plug-in erano presenti sulle strade del mondo. [Molti Paesi hanno stabilito incentivi governativi per i veicoli elettrici plug-in, crediti d’imposta, sussidi e altri incentivi non monetari, mentre diversi Paesi hanno legiferato per eliminare gradualmente le vendite di auto a combustibili fossili,[7][8] per ridurre l’inquinamento atmosferico e limitare i cambiamenti climatici.[9]
Auto a idrogeno
Le case automobilistiche stanno passando ai veicoli elettrici, che secondo gli analisti potrebbero rappresentare un quarto delle nuove vendite entro il 2035. Ma a quel punto, solo il 13% dei veicoli in circolazione sarà elettrico. Perché? Le auto più vecchie possono rimanere in circolazione per un decennio o due.
Anche nel 2050, quando si prevede che i veicoli elettrici rappresenteranno il 60% delle nuove vendite, la maggior parte dei veicoli in circolazione sarà ancora alimentata a benzina. Il lento ricambio del parco veicoli è una sfida importante per la politica climatica.
Se gli Stati Uniti volessero passare a una flotta completamente elettrica entro il 2050 – per raggiungere l’obiettivo del Presidente Biden di emissioni nette zero – le vendite di veicoli a benzina dovrebbero probabilmente terminare del tutto entro il 2035, un’impresa ardua.
In tutto il mondo, i governi e le case automobilistiche si stanno concentrando sulla vendita di veicoli elettrici più nuovi e puliti come soluzione chiave al cambiamento climatico. Tuttavia, potrebbero essere necessari anni, se non decenni, prima che la tecnologia abbia un effetto drastico sulle emissioni di gas serra.
Questo “ricambio della flotta” può essere lento, secondo gli analisti, perché le auto e i camion convenzionali a benzina stanno diventando più affidabili, si rompono meno spesso e durano più a lungo sulla strada. Secondo IHS Markit, una società di previsioni economiche, il veicolo leggero medio oggi in circolazione negli Stati Uniti ha 12 anni. Si tratta di un aumento rispetto ai 9,6 anni del 2002.
Vantaggi e svantaggi delle auto elettriche
I diversi tipi di auto elettriche sono cambiati e vengono sviluppati continuamente, offrendo agli utenti e ai potenziali utenti la possibilità di scegliere. Oggi il mondo ha sempre più familiarità con i termini BEV, HEV, PHEV e FCEV. Come funziona un’auto elettrica? Il funzionamento di un veicolo elettrico dipende dal tipo. Questo articolo illustra brevemente i tipi e i principi di funzionamento delle auto o dei veicoli elettrici commercializzati oggi nel mondo e in Indonesia.
Un’auto elettrica è un veicolo che viene spinto completamente o parzialmente da motori elettrici, utilizzando l’energia immagazzinata in batterie ricaricabili. Le prime auto elettriche pratiche sono state prodotte nel 1880. Le auto elettriche si sono diffuse alla fine del XIX secolo e all’inizio del XX secolo. L’innovazione e lo sviluppo avanzato dei motori a combustione interna (ICE) e la produzione di massa di veicoli a benzina più economici hanno portato a un declino nell’uso dei veicoli elettrici.
Un veicolo elettrico a batteria (BEV), chiamato anche veicolo completamente elettrico (AEV), funziona interamente con una batteria e una trasmissione elettrica. Questo tipo di auto elettriche non ha un motore elettrico. L’elettricità è immagazzinata in un grande pacco batterie che viene caricato collegandosi alla rete elettrica. Il pacco batterie, a sua volta, fornisce energia a uno o più motori elettrici per far funzionare l’auto elettrica.
Le aziende automobilistiche diventeranno elettriche entro il 2030
Le auto elettriche sono quasi sempre automatiche, cioè non hanno una frizione per cambiare le marce e nemmeno un cambio. Al contrario, una tipica auto elettrica è un veicolo a una sola velocità con due pedali: uno per accelerare e l’altro per frenare.
L’impostazione automatica della guida nei veicoli elettrici (EV) offre molti vantaggi, più delle normali auto con cambio automatico. Continuate a leggere questa guida per scoprire tutto quello che c’è da sapere sulla guida delle auto elettriche.
Può sembrare strano quando si entra per la prima volta in un’auto elettrica, soprattutto se si è guidato principalmente veicoli manuali tradizionali con una manopola del cambio. I veicoli elettrici, infatti, non hanno un cambio o una leva di accompagnamento, ma un interruttore o un pulsante che consente di selezionare “drive”, “park” o “reverse”.
Se avete un veicolo elettrico più sportivo della maggior parte, come la Porsche Taycan, avrete a disposizione modalità di guida selezionabili per migliorare le prestazioni. Ma questo influisce maggiormente sulla potenza erogata dai motori e sul peso dello sterzo, ad esempio.
