Problemi con i veicoli a metano
Contenidos
Il GNC è un gas naturale compresso ampiamente utilizzato in India, in autobus, camion, auto, autovetture, motoveicoli, ecc. A bassa pressione, è troppo ingombrante per essere immagazzinato o per essere di grande utilità per i motori di auto e autobus/camion/auto. Compresso ad alta pressione, l’energia immagazzinata nel veicolo aumenta, garantendo al veicolo un’autonomia ragionevole tra un rifornimento e l’altro.
Il GNC è composto principalmente da metano, mentre il GPL è una miscela di propano, butano e altre sostanze chimiche minori. Il metano rimane un gas anche quando viene compresso a pressioni molto elevate, da cui il nome di gas naturale compresso (CNG). Il gas naturale può essere liquefatto per ottenere il Gas Naturale Liquefatto (GNL) alla temperatura molto bassa di 160 gradi centigradi. Il GNL è stato utilizzato in via sperimentale come carburante per veicoli negli Stati Uniti e in Germania. Il propano e il butano sono gas a temperatura e pressione ambiente normali, ma diventano liquidi con una compressione moderata; da qui il nome di gas di petrolio liquefatto (GPL). Il GNC è un carburante prodotto al 100% localmente, mentre il GPL è disponibile da due fonti diverse: le raffinerie e i pozzi di petrolio. Il GPL disponibile nelle raffinerie è per lo più un prodotto del petrolio greggio importato, mentre quello disponibile nei pozzi è sotto forma di gas associati. Inoltre, una parte del GPL viene importata. Sia il GPL che il GNC possono essere utilizzati come carburante per il trasporto, ma il Governo vuole utilizzare il GPL nel settore domestico, in quanto può essere facilmente trasportato nelle aree in cui non esistono gasdotti per il gas naturale, per sostituire il cherosene e per evitare la deforestazione. Grazie alla ricerca, allo sviluppo e all’impegno della GGL e di altre aziende, il GPL è stato utilizzato come carburante per il trasporto.
Auto a gas naturale 2021
Un veicolo a gas naturale (NGV) è un veicolo a carburante alternativo che utilizza gas naturale compresso (CNG) o gas naturale liquefatto (LNG). I veicoli a gas naturale non devono essere confusi con i veicoli autogas alimentati a gas di petrolio liquefatto (GPL), principalmente propano, un carburante con una composizione fondamentalmente diversa.
In un veicolo alimentato a gas naturale, l’energia viene rilasciata dalla combustione del gas metano (CH4) con l’ossigeno (O2) dell’aria per formare anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo (H2O) in un motore a combustione interna. Il metano è l’idrocarburo che brucia in modo più pulito e molti contaminanti presenti nel gas naturale vengono rimossi alla fonte. I veicoli esistenti alimentati a benzina possono essere convertiti per funzionare a GNC o GNL e possono essere dedicati (funzionanti solo a gas naturale) o bi-fuel (funzionanti sia a benzina che a gas naturale). Anche i motori diesel degli autocarri pesanti e degli autobus possono essere convertiti e possono essere dedicati con l’aggiunta di nuove testate contenenti sistemi di accensione a scintilla, oppure possono essere alimentati con una miscela di gasolio e gas naturale, in cui il combustibile principale è il gas naturale e una piccola quantità di gasolio viene utilizzata come fonte di accensione. È anche possibile generare energia in una piccola turbina a gas e accoppiare il motore a gas o la turbina con una piccola batteria elettrica per creare un veicolo ibrido a motore elettrico.
Auto a gas naturale
Due carburanti per due usiL’autonomia offerta dal più denso GNL è preferita da molti operatori a lungo raggio. Tuttavia, se fate solo lavori regionali e non avete bisogno di trattori 6×2 o di un’autonomia di 1000 km, potreste decidere che il GNC è l’opzione migliore.Il motivo principale per cui si sceglie il GNC è la semplicità del processo di rifornimento. È davvero più facile del diesel: non ci sono guanti o altre attrezzature da vedere ed è completamente automatico, basta attaccare l’ugello.Ma se volete andare fino a 44 tonnellate e avere un’autonomia ragionevole, il GNL farà al caso vostro.Pesi e misureL’altra cosa è che il gas, a differenza del diesel, è venduto in chilogrammi. Questo perché la quantità di energia del gas che si ottiene in un determinato volume varia a seconda della temperatura e della pressione del gas in quel determinato momento. Per questo motivo, per essere sicuri di fornirvi sempre la giusta quantità di gas, vi offriamo una misura costante: la sua massa, misurata in chilogrammi. L’altra cosa da notare è che un chilo di gas ha una quantità di energia diversa da un litro di gasolio. Per ottenere la quantità di energia contenuta in 1 litro di gasolio sono sufficienti 0,72 kg di gas.
Carburanti alternativi
Il gas naturale liquefatto (GNL) è un gas naturale raffreddato allo stato liquido, a circa -260° Fahrenheit, per il trasporto e lo stoccaggio. Il volume del gas naturale allo stato liquido è circa 600 volte inferiore a quello allo stato gassoso. Questo processo, sviluppato nel XIX secolo, consente di trasportare il gas naturale in luoghi non raggiungibili dai gasdotti e di utilizzarlo come combustibile per il trasporto.
Laddove i gasdotti per il gas naturale non sono fattibili o non esistono, la liquefazione del gas naturale è un modo per spostare il gas naturale dalle regioni di produzione ai mercati, ad esempio da e verso gli Stati Uniti e i Paesi dell’Asia o dell’Europa. I Paesi asiatici insieme rappresentano la maggior parte delle importazioni mondiali di GNL.
Per ragioni tecniche, i veicoli che utilizzano il GNL come carburante sono quelli più grandi e pesanti, come i trattori, le navi e persino i treni. Non sembra probabile che i veicoli a GNL si evolvano con alternative tecnicamente più semplici, come il gas naturale compresso (GNC) o il GPL liquefatto.
